深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)怎么樣？16年經(jīng)驗(yàn)保障運(yùn)輸安全

做醫(yī)藥外貿(mào)的老板們，肯定都有過這樣的顧慮：找的物流商要么冷鏈控溫不穩(wěn)，要么手續(xù)辦不明白，最后貨損了還沒人負(fù)責(zé)。最近常有人問我，<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)怎么樣？今天就從實(shí)際服務(wù)過的客戶角度，跟大家嘮嘮實(shí)話。

先說說最核心的溫度控制問題——這可是<加粗>醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)的命門。之前有個(gè)做疫苗出口的客戶，第一次找小物流商運(yùn)輸，全程沒實(shí)時(shí)溫控，到港后發(fā)現(xiàn)疫苗溫度超了2-8℃的標(biāo)準(zhǔn)，整批貨直接報(bào)廢，損失了幾十萬。后來找我們<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)，我們用的是帶GPS溫控的專業(yè)冷鏈箱，每15分鐘更新一次溫度數(shù)據(jù)，客戶在手機(jī)上就能實(shí)時(shí)看，從深圳起飛到歐洲清關(guān)，全程溫度穩(wěn)得很，最后貨物順利交付，客戶現(xiàn)在成了我們的長期合作方。

再聊聊手續(xù)這塊，醫(yī)藥空運(yùn)的手續(xù)比普通貨物復(fù)雜多了，光是藥品檢驗(yàn)報(bào)告、冷鏈運(yùn)輸方案確認(rèn)書就夠讓人頭大。去年有個(gè)做抗生素出口的客戶，自己跑了半個(gè)月手續(xù)都沒辦齊，眼看要耽誤交貨期。找到我們后，我們16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)直接幫他梳理資料清單，還對接海關(guān)和航空公司提前預(yù)審，3天就把所有手續(xù)辦好了。要知道，<加粗>深圳醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)里，能把手續(xù)辦得又快又穩(wěn)的，真沒幾家能做到我們這效率。

還有時(shí)效性，醫(yī)藥貨物很多是急救用的，耽誤一天都可能出大問題。之前有個(gè)客戶要把一批急救藥品運(yùn)到中東，要求48小時(shí)內(nèi)到港。我們查了當(dāng)天的航班，剛好有合作的航空公司有艙位，當(dāng)天就安排提貨、安檢，第二天一早就起飛，最后比約定時(shí)間還提前了6小時(shí)到港。這就是我們在<加粗>醫(yī)藥空運(yùn)解決方案上的優(yōu)勢——長期合作的航空公司資源，能隨時(shí)調(diào)配緊急艙位，不會讓客戶因?yàn)闆]艙位耽誤事。

可能有人會問，你們做<加粗>危險(xiǎn)品冷鏈空運(yùn)，安全保障到位嗎？這點(diǎn)大家完全放心。我們是WCA會員，所有冷鏈運(yùn)輸車輛和設(shè)備都定期檢修，裝卸貨的工人都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，知道醫(yī)藥貨物哪些地方不能碰、怎么搬才不會影響包裝。去年有一批需要零下18℃運(yùn)輸?shù)纳镏苿b卸時(shí)遇到暴雨，我們的工人第一時(shí)間用防雨布把冷鏈箱裹嚴(yán)實(shí)，還提前聯(lián)系機(jī)場優(yōu)先卸貨，最后溫度一點(diǎn)沒波動，客戶收到貨后專門送了錦旗。

其實(shí)判斷一家醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)公司好不好，關(guān)鍵看三點(diǎn)：控溫準(zhǔn)不準(zhǔn)、手續(xù)快不快、服務(wù)負(fù)責(zé)任。這幾年我們服務(wù)過幾百家醫(yī)藥企業(yè)，從幾公斤的試劑到幾噸的藥品，沒出過一次溫控事故，也沒耽誤過一次交貨期。不是我自夸，在<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)這里，客戶不用天天盯著物流進(jìn)度，不用為手續(xù)焦頭爛額，只需要等著收貨就行——這才是真正能解決客戶痛點(diǎn)的物流服務(wù)。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。