危險品貨代能走快遞嗎？鋰電池運(yùn)輸選對方式很關(guān)鍵

做外貿(mào)的朋友常問我：“我們有批貨要發(fā)，危險品貨代能走快遞嗎？”其實(shí)這個問題不能簡單說“能”或“不能”，得結(jié)合貨物類型、數(shù)量和目的地來判斷，尤其是像鋰電池危險品這類特殊貨物，更是要謹(jǐn)慎。

首先得明確一點(diǎn)，不是所有危險品都能走快遞。國際快遞對貨物的安全性要求極高，像易燃易爆、腐蝕性強(qiáng)的危險品，大部分快遞渠道是直接拒收的。但像鋰電池這類常用的鋰電池危險品，只要符合合規(guī)要求，找有資質(zhì)的危險品貨代，是能通過特定快遞渠道運(yùn)輸?shù)摹Ｎ抑坝袀€客戶，做電子產(chǎn)品出口，有批小型鋰電池要發(fā)往歐洲，一開始找普通快遞被拒，后來找到我們，通過合規(guī)包裝和文件準(zhǔn)備，走國際快遞渠道順利送達(dá)，還比預(yù)期快了兩天。

那為什么有的危險品貨代說不能走快遞呢？主要有兩個原因。一是資質(zhì)問題，很多貨代沒有危險品運(yùn)輸的資質(zhì)，尤其是鋰電池危險品的專項資質(zhì)，自然沒法走快遞渠道；二是風(fēng)險把控，危險品運(yùn)輸一旦出問題，后果嚴(yán)重，有些貨代不想承擔(dān)這個風(fēng)險，就直接說不能走。但對我們這種做了16年的貨代來說，只要貨物符合標(biāo)準(zhǔn)，有完整的危險品鑒定報告，就能匹配到合適的國際快遞資源。

不過大家要注意，即使危險品貨代能走快遞，也不是所有情況都適合。如果貨物量大，比如一次要發(fā)幾百公斤的鋰電池，走國際海運(yùn)或國際空運(yùn)會更劃算，成本能比快遞低30%左右；如果是緊急貨物，比如客戶急著要樣品，那國際快遞的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，一般3-5天就能到主要國家。我之前有個做儲能產(chǎn)品的客戶，有批應(yīng)急用的鋰電池要發(fā)往美國，選擇了國際空運(yùn)加急，配合快遞派送，4天就到了客戶手上，幫客戶保住了訂單。

還有個容易被忽視的點(diǎn)，就是合規(guī)文件。不管是走國際海運(yùn)、國際空運(yùn)還是國際快遞，鋰電池危險品都需要準(zhǔn)備危險品運(yùn)輸鑒定書、MSDS報告等文件。之前有個客戶自己準(zhǔn)備文件，因?yàn)閿?shù)據(jù)填錯了，導(dǎo)致貨物在海關(guān)被扣了一周，后來還是我們幫忙重新整理文件，才順利清關(guān)。所以找有經(jīng)驗(yàn)的危險品貨代很重要，能幫你避免這些不必要的麻煩。

總結(jié)一下，危險品貨代是能走快遞的，但要滿足三個條件：一是貨物屬于可快遞運(yùn)輸?shù)奈ｋU品類型，比如合規(guī)的鋰電池危險品；二是貨代有相應(yīng)的危險品運(yùn)輸資質(zhì)和快遞渠道資源；三是準(zhǔn)備好完整的合規(guī)文件。如果你的貨物不符合快遞要求，也不用急，專業(yè)的貨代還能提供國際海運(yùn)、國際空運(yùn)等其他解決方案，總有一款適合你。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。